1.匯報(bào)值班人員，要求降低負(fù)荷運(yùn)行。

2.盡量調(diào)節(jié)汽溫維持在正常范圍內(nèi)。

3.過熱器損壞嚴(yán)重時(shí)，匯報(bào)值班人員要求立刻停爐，防止吹損附近的管子。

4.如果過熱器管損壞不嚴(yán)重，對(duì)汽溫水位影響不大，可允許短時(shí)間在低負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行。

1.設(shè)計(jì)因素。 2.制造工藝、安裝及檢修質(zhì)量不過關(guān)。 3.調(diào)溫裝置設(shè)計(jì)不合理或不能正常工作。 4.運(yùn)行狀況對(duì)過熱器超溫、爆管的影響。

1. 加強(qiáng)燃燒調(diào)整，加大流化速度，若料層壓差太高應(yīng)加強(qiáng)放渣。

2. 若溫床太高，將給煤減少到零，保持爐膛較高負(fù)壓打開爐門，用鉤子將焦塊取出。

3. 結(jié)焦嚴(yán)重停爐處理。

1. 飛灰磨損使管壁變薄：如果水冷壁管損壞不嚴(yán)重，能維持住正常位且故障不會(huì)擴(kuò)大時(shí)，可適當(dāng)降低負(fù)荷，維護(hù)時(shí)間短運(yùn)行，以待備用爐投入運(yùn)行。如果備用爐遲遲不能投入運(yùn)行，而故障爐的損壞有加劇時(shí)，應(yīng)立即停爐。

2. 膜式水冷壁有缺陷：如果不能維護(hù)正常水位，立即停爐，將底料、循環(huán)灰故障，保留引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，蒸汽泄露消除后停止引風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

我們中正鍋爐嚴(yán)格按照規(guī)定運(yùn)用先進(jìn)全自動(dòng)的機(jī)器人與焊接機(jī)完成彎管的制造與彎管和扁鋼之間的焊接，全自動(dòng)化保證兩者間距的準(zhǔn)確。

1. 加強(qiáng)運(yùn)行人員對(duì)鍋爐運(yùn)行工況的了解，及時(shí)調(diào)整鍋爐參數(shù)，樹立鍋爐物料動(dòng)態(tài)平衡的概念，控制鍋爐的運(yùn)行床壓在正常值，盡量避免鍋爐大量排渣。

2. 每次停爐應(yīng)對(duì)冷渣器風(fēng)帽進(jìn)行吹掃，發(fā)現(xiàn)堵塞風(fēng)帽應(yīng)疏通，控制好燃料的粒徑。

3. 鍋爐進(jìn)行排渣，冷渣器應(yīng)交替進(jìn)行，對(duì)進(jìn)入冷渣器的灰渣進(jìn)行充分冷卻，保證冷渣器的運(yùn)行工況。

4. 對(duì)冷渣器流化風(fēng)室風(fēng)量進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，選擇冷渣器各風(fēng)室風(fēng)量的優(yōu)化參數(shù)包括冷渣器最低的流化風(fēng)量，保證冷渣器在任何負(fù)荷下的正常流化。

1. 排渣管內(nèi)部耐磨材料膨脹受限導(dǎo)致內(nèi)部變形。冷渣器內(nèi)部部件變形，影響冷渣器的流化;冷渣器長時(shí)間停用或長期選擇單個(gè)冷渣器排渣，停用的冷渣器中的床料在水蒸氣作用下粘結(jié)，形成低溫焦。 2. 運(yùn)行人員未把握好冷渣器流化風(fēng)量的配比，不恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)量配比導(dǎo)致了冷渣器中灰渣流化不良。

1. 風(fēng)量不足，配風(fēng)不良，爐膛溫度過低：鍋爐一般會(huì)裝有空氣預(yù)熱器，但是當(dāng)空氣預(yù)熱器出現(xiàn)嚴(yán)重漏風(fēng)時(shí)，熱風(fēng)量滿足不了燃燒時(shí)的需要，就會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，需要及時(shí)適當(dāng)?shù)厮腿敫匡L(fēng)，調(diào)整好一、二次風(fēng)，使油霧與空氣正確混合，防止局部缺氧。

2. 全自動(dòng)燃油鍋爐使用過程中出現(xiàn)突然熄火的狀況：表現(xiàn)為爐膛負(fù)壓顯著增大，從看火孔看不到火焰，蒸汽壓力和蒸汽溫度下降，蒸汽流量急劇減小；水位瞬間下降，然后急劇上升，應(yīng)該避免過量放料，導(dǎo)致吸氧不夠不能充分燃燒。

3. 燃料燃燒不完全：這是造成鍋爐冒黑煙的主要原因，當(dāng)鍋爐運(yùn)行過程中，燃料不完全燃燒除了會(huì)產(chǎn)生二氧化碳、二氧化硫、水蒸氣、氧氣、氮?dú)獾龋€會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、氫氣、甲烷等可燃性氣體，這些可燃性氣體經(jīng)過燃燒產(chǎn)生了黑煙。燃料的不充分燃燒不僅會(huì)使燃油鍋爐出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，還會(huì)增加燃料的使用量，加大企業(yè)的運(yùn)行成本。需確保鍋爐運(yùn)行中的供油、回油壓力和燃油的黏度指標(biāo)正確。

4. 燃油霧化效果差，以及煙道二次燃燒：特別是燒高粘度渣油時(shí)，由于霧化效果不理想，就會(huì)使鍋爐冒出黑煙，需盡量提高風(fēng)溫和爐膛溫度。

由于生物質(zhì)燃料的韌性較大，比重小，料倉不能存較高的料位，否則會(huì)發(fā)生料倉卡堵，因此輸送系統(tǒng)正常是運(yùn)行24h，轉(zhuǎn)動(dòng)部件易磨損，故障率高；同時(shí)草料切碎后的長度難以保證在正常值8～15cm，在爐前給料機(jī)處極易發(fā)生卡堵現(xiàn)象，而清理較困難，對(duì)于鍋爐的負(fù)荷影響較大。

首先，為減小磨損，延長設(shè)備使用壽命，一般電機(jī)采用變頻調(diào)節(jié)，減慢設(shè)備運(yùn)行速度，控制燃料的上料速度，使料倉的物料堆積高度始終在合理的范圍內(nèi)，給料機(jī)能夠均勻進(jìn)料，最大程度減少堵料次數(shù)；其次，根據(jù)進(jìn)料量及燃料的品種，選擇相應(yīng)尺寸的給料機(jī)，從根本上解決設(shè)備因素帶來的卡堵問題。

1. 在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮燃料水分大可能帶來的運(yùn)行問題，選擇合適的引風(fēng)機(jī)，如已運(yùn)行的電廠其引風(fēng)出力設(shè)計(jì)不足，則從長遠(yuǎn)的經(jīng)歷運(yùn)行角度考慮進(jìn)行更換。

2. 在引風(fēng)足夠的情況下，對(duì)一二次風(fēng)進(jìn)行合理分配，一般來講水分大，質(zhì)地輕的燃料如木屑、稻草、麥草等加大二次風(fēng)量；對(duì)于樹皮、雜柴等宜采用加大一次風(fēng)的辦法。

3. 增加灰斗的巡查及觀察測溫點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，防止布袋整倉燒壞現(xiàn)象的發(fā)生。

4. 采用強(qiáng)度更高的濾袋基布，運(yùn)行時(shí)嚴(yán)格控制過?？諝庀禂?shù)及排煙溫度，防止濾袋氧化、水解。

1. 由于生物質(zhì)鍋爐的燃料水分大，而布袋的材料（一般材質(zhì)為PPS）在高溫、高濕度的情況下發(fā)生水解、氧化，導(dǎo)致布袋的基布強(qiáng)度下降，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞。 2. 燃料水分大，在爐膛內(nèi)不能完全燃燒，以致在除塵器中發(fā)生燃燒，也是導(dǎo)致布袋損壞的一個(gè)重要原因。